Porsche 944 Turbo

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25,000 €

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Advert #1068

Baal, Tremelo, Belgium
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Voiture de circuit
Porsche 944 2.5 turbo (951) de 1986 +/-300cv

Carroserie:

Hayon Strosek avec double aileron réglable
spoiler avant (splitter) et protège carter
crochets de remorquage avant et arrière

Intérieur:

La plupart de l’ intérieur d’origine a été enlevé
Arceau
Bacquets Sparco, réglables
harnais 4 points QSP
Volant de Porsche 968

Chassis:

Chassis renforcé (soudé)
Moyeux d’une Porsche 944 turbo 1988
Suspension KW Variant 3 (ajustable)

Freins avant :
Etriers Big Red Porsche 993TT
Disques Tarox F2000 (avec rainures)
Tuyaux Powerflex
Plaquettes de disques course Pagid

Freins arrière :
Etriers d’origine
Disques Tarox F2000 (avec rainures)
Tuyaux Powerflex
Plaquettes de disques course Pagid
répartiteur de freinage 5 positions

2 treins de jantes 18 pouces avec slicks taille 24/64/18 – 27/65/18
1 trein de jantes 17 pouces avec semi-slicks taille 235/45/17 – 245/40/17

propulsion:

moteur 2.5 litre turbo
Turbo “Ball Bearing” GT28, monté en 2011
clubgate wastegate 951 de Lindsay racing, monté en 2011
Boite avec differentiel blocage et refroidissement d’huile exterieure, monté en 2014
Boite et moteur ont été revisé en 2014

Injecteurs Delphi 65lbs/hr
951MAX DME III chip
DBX MAF de Abaco Performance
Power Boost Valve (régulateur d’essence)
FVD Billet Diverter Valve (valve de décompression de turbo / dumpvalve)

Pour raisons de fiabilisation le moteur a été bridé a +/-300 cv

Mètre AFR, mètre de pression de turbo supplémentaire et boitier de réglage pression de turbo manuel au dashboard a la hauteur du levier de boite
2ème boitier de réglage pression de turbo manuel sous le capôt

Pour le réglage du moteur le suivant a été installé :

Datalogger de Innovate Motorsports pour enregistrement du AFR, pression de turbo, compte tours etc…
Les données sont enregistrées en conduisant la voiture et peuvent être téléchargées sur ordinateur portable a l’arret de la voiture
Le software du datalogger (installé sur l’ordinateur portable) traduit les données en graphiques.

PSC1-004 Programmable Signal Calibrator de Split Second
R4 Engine Programming software de Split Second
Permet d’adapter le fuel mapping sur ordinateur portable et de le télécharger dans l’ECU de la voiture

Pièces supplémentaires :
Boite de vitesses d’origine avec refroidissement d’huile exterieure (sans differentiel blocage)
Turbo d’origine, revisé en 2008
Bas moteur turbo

Prix demandé : 25.000 euro
+32 (0)486 14 74 31
christianvandenbril@skynet.be




phone

+32 486147431

Country Belgium
State/Province Vlaanderen
distance: 5,688 Kilometers
Address Baal, Tremelo, Belgium